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特斯拉悄悄修改FSD合同，加入“需东说念主工监管”要求，还不让车主看老合同。特斯拉这操作太阴了吧！

据国际媒体报说念，特斯拉暗自追加要求，在车主数年前签署的全自动驾驶（FSD）购置合同里补上了签约时并未写明的需东说念主工监管关连表述，部分原始合同文献现已透顶无法检察。涉事合同签署时间集会在2016年至2024年上半年。该阶段特斯拉在售FSD居品标注为「全自动驾驶功能」，合约全程莫得任何“需东说念主工监管”发挥，品牌隐性欢跃车辆可实现脱离东说念主为管控的全自动行驶。

车主奥利弗·阿布卡里乌斯开头爆料此事。他在2019年8月12日为我方2018款Model 3选购了FSD套件，近期他准备调取购车合同、发起退款维权时发现，特斯拉已悄悄线上修改了合约实验：蓝本不含监管备注的原始合同畅达失效、页面无法探询，系统文档称呼被改成「全自动驾驶（需东说念主工监管），2019年8月12日缔结」。

阿布卡里乌斯默示：“2019年我付费选购FSD时，购车条约里十足莫得‘需东说念主工监管’字样，如今原版合同打不开，跳转无效畅达。”

同款问题也出刻下其家东说念主车辆上：他浑家2020年5月29日购入的选配原厂FSD的Model Y，整车购车条约通常无法掀开。

蹊跷之处在于，二东说念主账户里唯联系联FSD选购记载的合同文档失效，不含FSD的车辆购销单子、车辆手册、保障根据等一说念文献均可平时查阅。车主直言这件事疑窦重重。

多量搭载第三代车载硬件（HW3）、早年购买FSD事业的特斯拉车主皆遭受了相愁然况，问题仅出刻下特斯拉早年未标注“东说念主工监管”的FSD购车合约中。

2016年—2024年3月前：特斯拉以最高15000好意思元的订价售卖「全自动驾驶功能」软件包，宣传可通过整车云尔OTA在线升级，最终实现十足无东说念主驾驶。埃隆·马斯克自2018年起，险些每年皆对外声称无监督全自动驾驶工夫行将落地。

2024年3月：奉陪FSD 12.3.3版块更新，特斯拉负责将居品改名「全自动驾驶（需东说念主工监管）」，初度在合约详情中标注：该系统不可让车辆达周至自动无东说念主驾驶。

2025年9月：特斯拉透顶推翻当初实现无东说念主自动驾驶的居品欢跃，以致在新任CEO薪酬条约中暗昧界定FSD圭臬，现行的东说念主工赞助版FSD即可称心合约要求。

2026年4月：马斯克公开承认，2016至2023年分娩、搭载HW3硬件的全系车型受硬件先天截止，长期无法实现无驾驶员监管的全自动驾驶；而特斯拉暂无落地硬件更换升级的具体有运筹帷幄，早年通盘基于原厂欢跃购买FSD的车主皆无法竣事率先购车商定。

本次封存原始购车合同，和特斯拉过往删除宣传贵府的步履全始全终。

2024年8月，特斯拉悄然删除官网2016年10月的官方博文，原文写明：特斯拉工场下线的一说念车型（含Model3），出厂硬件均可撑捏安全等第远超东说念主类驾驶员的全自动驾驶。恰逢多量车主维权诉讼不绝立案，特斯拉很是由删帖，刻下该原文仅能在网页归档网站中查到。

如今原始FSD合同不绝被锁档无法检察，刚巧特斯拉深陷多数诉讼泥潭：公司濒临总索赔上限145亿好意思元的系列讼事，案由包含FSD舛错宣传、自动赞助驾驶滋事追责、证券诈骗。

好意思国已运转针对2016年10月至2024年8月FSD宣传的集体诉讼，恰好袒护这批被更动合同的签约周期；加州行政听证部门已裁定特斯拉FSD存在舛错宣传，又名仲裁人此前判令特斯拉向车主退还10600好意思元购车款，认定车企误期。与此同期，中国、欧洲多地也不绝立案，针对特斯拉FSD诈骗发告状讼，原版购车合同是全系列案件的中枢举证材料。

是以，你认为特斯拉的十足自动驾驶能实现吗？驳斥区聊聊。

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